許多零部件企業獲得ISO/TS16949認證為榮，但嚴謹ISO/TS為什么16949有不同的聲音？“ISO/TS16949的含金量不如以前，很多企業都沒有ISO/TS但16949的認證條件仍能順利取得認證資格。汽車零部件供應商董事長向記者抱怨。為此，記者聯系了多家認證機，包括一些知名企業。

協助一家200人左右的零部件企業建立質量管理體系，我們的咨詢費用需要4.5萬元，不包括培訓師的差旅費和餐飲費。認證費用超過7萬元，國內認證機構會更便宜。總部位客服告訴記者。與此同時，他還承諾：對于小企業來說，第一次通過認證只需要3個月，拿到證書需要等一兩個月。整個過程不超過半年。這樣的回答和ISO/TS至少12個月的生產和質量管理記錄嚴重不符合16949要求。但敢承諾呢？

我們與認證機構關系密切，建議企業使用我們*的認證機構。我們的一些培訓師也是認證機構的審計師。顯然，已經與一些認證機構站在條利益鏈上。在認證審計需求爆發的時代，和認證，為只有一證需求的企業提供了便利。此外，據記者了解，ISO/TS16949認證機構也是監管機構，主要依靠認證的定期審核進行后期監管，沒有其他監管渠道或監管機構。

許多受訪企業認為，這種不嚴格的認證方法使ISO/TS16949年的原始價值已經耗盡。質量管理體系經過一年多的嚴格運行，難以與企業整合，體系基礎薄弱，難以保證產品質量和運行效率。王玲說。

事實上，大多數零部件企業都希望通過ISO/TS16949證證書，提高企業的經營能力，提高企業的聲譽。然而，仍有一些企業購買認證只是為了支持機會，給那些利益第一、不負責任的認證機構和生存空間。如今，面對零部件采購的國際化趨勢，ISO/TS16949認證能否在中國汽車工業中發揮重要作用，需要業內各方自律，同時做出更多努力。